同(tóng)軸(zhóu)減速機帶(dài)電機(jī)軸(zhóu)與(yǔ)軸(zhóu)承(chéng)設(shè)計結(jié)構
。截麵IⅣ的(dí)應(yīng)力(lì)集(jí)中的(dí)影響和(hé)截麵IV的相近，但截(jié)麵(miàn)V不受扭(niǔ)矩作用(yòng)，同(tóng)時帶抱(bào)閘減(jiǎn)速(sù)機帶(dài)電機軸的(dí)直徑也(yě)較(jiào)大，故不(bù)必作(zuò)強度(dù)校(xiào)核
。假(jiǎ)如(rú)用潤(rùn)滑(huá)脂潤滑(huá)軸承時(shí)，應在(zài)同(tóng)軸減(jiǎn)速機(jī)帶電機(jī)軸(zhóu)承旁加擋油板以防止潤(rùn)滑脂流失(shī)
。齒輪和(hé)軸的聯接(jiē)都(dū)采(cǎi)用平鍵聯(lián)接，鍵槽(cáo)采用鍵(jiàn)槽(cáo)銑刀加(jiā)工(gōng)，長(cháng)度(dù)為(wéi)70mm,同(tóng)時(shí)為(wéi)了(liǎo)保證(zhèng)齒(chǐ)輪(lún)與(yǔ)軸具有良(liáng)好的對(duì)中性，故(gù)選(xuǎn)擇(zé)齒(chǐ)輪(lún)輪觳與(yǔ)軸(zhóu)的配(pèi)合(hé)
。 為(wéi)了(liǎo)知(zhī)足(zú)同(tóng)軸減速機(jī)帶電機軸向定位(wèi)要求(qiú)，我們(mén)在軸處(chǔ)左邊(biān)設軸(zhóu)肩左端用軸端擋圈擋住定(dìng)位(wèi)，按(àn)軸端(duān)直徑取(qǔ)擋(dǎng)圈(quān)直徑50mm
。或(huò)引(yǐn)導飛濺(jiàn)在機體內壁上的油(yóu)經機體泊分(fēn)麵(miàn)上的(dí)油狗(gǒu)流到軸承(chéng)進(jìn)行(háng)潤滑，這時必需在(zài)端蓋上開槽(cáo)
。以(yǐ)上(shàng)就(jiù)是同軸(zhóu)減速(sù)機(jī)帶電(diàn)機軸(zhóu)與軸承設計結(jié)構的全部內容(róng)，下(xià)期(qī)見!那(nà)如(rú)何(hé)可以(yǐ)精確(què)校(xiào)核同軸減速機帶電機軸的疲(pí)憊(bèi)強度(dù)?先判(pàn)定(dìng)危(wēi)險截麵:截麵(miàn)A，B隻受扭矩作(zuò)用，固然(rán)鍵(jiàn)槽，軸肩及過(guò)渡(dù)配合(hé)所引(yǐn)起(qǐ)的應力集中均(jūn)將(jiāng)削弱R係列(liè)減速機軸的疲憊(bèi)強(qiáng)度(dù)，但從(cóng)應力(lì)集中(zhōng)對(duì)軸的疲(pí)憊強(qiáng)度的影(yǐng)響來看，截(jié)麵IV和(hé)V處(chǔ)過(guò)盈配(pèi)合(hé)引起的應(yīng)力(lì)集中(zhōng)為(wéi)嚴峻:從(cóng)受(shòu)載的情況(kuàng)來看，截(jié)麵C上的(dí)應(yīng)力(lì)大
。截麵C上固然(rán)應力大，但應力集(jí)中不大(dà)，而且同軸(zhóu)減速機(jī)帶電機軸(zhóu)徑(jìng)也大，故(gù)截麵C也(yě)不必(bì)強(qiáng)度(dù)校(xiào)核
。

因(yīn)為(wéi)齒(chǐ)輪減速電機(jī)軸(zhóu)的(dí)小(xiǎo)直徑是按(àn)扭轉強度較(jiào)為寬裕地確定(dìng)的(dí)，所以截麵A，B，無需(xū)校核(hé)
。並(bìng)且(qiě)在(zài)輸(shū)入軸和輸(shū)出軸(zhóu)的(dí)外伸(shēn)處，都必需密封
。截(jié)麵V和V顯然(rán)更不必校(xiào)核(hé)，由(yóu)於是鍵(jiàn)槽(cáo)的(dí)應力(lì)集中係數比過(guò)盈配合(hé)的小，因此(cǐ)隻(zhī)需(xū)校核(hé)Ⅳ截麵左(zuǒ)右(yòu)兩(liǎng)側即可
。半聯(lián)軸(zhóu)器與軸(zhóu)配(pèi)合(hé)的轂(gǔ)孔的(dí)長度(dù)為了(liǎo)保證軸(zhóu)端(duān)擋圈(quān)隻壓(yā)在半(bàn)聯(lián)軸器(qì)上而(ér)不壓(yā)雜軸(zhóu)端(duān)麵(miàn)上，故段的(dí)長(cháng)度(dù)略(lüè)短(duǎn)點，初選軸承為(wéi)深(shēn)溝(gōu)球(qiú)軸(zhóu)承
。取(qǔ)端(duān)蓋的外端與半聯軸器左真個(gè)間隔(gé)為30mm.至(zhì)此軸(zhóu)I的各端(duān)長度和直徑(jìng)都(dū)已確(què)定
。  R係列減速機(jī)因(yīn)軸承同(tóng)時受徑向力和軸向力(lì)的作用(yòng)，故選用單列圓(yuán)錐(zhuī)滾子軸承(chéng)
。軸(zhóu)承蓋的(dí)總寬(kuān)度取為20mm,軸承(chéng)間(jiān)隔箱(xiāng)體內壁(bì)為8mm,根(gēn)據軸(zhóu)承(chéng)端蓋的裝拆及便於(yú)對(duì)軸承加以添(tiān)加潤(rùn)滑(huá)劑的要求
。以防(fáng)止(zhǐ)潤(rùn)滑油(yóu)外漏(lòu)以(yǐ)及灰塵水汽(qì)及其(qí)它(tā)雜(zá)質(zhì)進入機體內(nèi)
。同(tóng)軸減速機帶電機軸與(yǔ)軸(zhóu)承也(yě)是需(xū)要潤(rùn)滑(huá)的，根據(jù)軸頸(jǐng)的圓(yuán)周(zhōu)速度，同軸(zhóu)減(jiǎn)速機(jī)帶電機軸承(chéng)可以(yǐ)用潤滑脂和潤(rùn)滑油潤(rùn)滑，因為齒輪的轉速(sù)根據(jù)以知(zhī)是大於2m/s,所(suǒ)以(yǐ)潤滑(huá)可以靠機體(tǐ)的飛(fēi)濺直(zhí)接(jiē)潤(rùn)滑軸承
。密封形(xíng)式良多，密封效果(guǒ)和密封(fēng)形式有關，通(tōng)常用橡(xiàng)膠密(mì)封效(xiào)果較(jiào)好，般(bān)圓(yuán)周(zhōu)速度(dù)在5m/s以下(xià)選用半粗(cū)羊毛(máo)氈封油(yóu)圈
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