用於拉(lā)絲(sī)機的(dí)硬齒麵(miàn)減(jiǎn)速機改(gǎi)進(jìn)方法。般(bān)拉絲企業出產綫(xiàn)都(dū)是24h連續(xù)出產(chǎn)，隻(zhī)要出產(chǎn)中(zhōng)多(duō)台(tái)齒輪(lún)減速電機(jī)中的(dí)台泛起(qǐ)故(gù)障(zhàng)，就(jiù)會導(dǎo)致(zhì)整(zhěng)條(tiáo)出(chū)產(chǎn)綫的(dí)癱(tān)癱(huàn)，所以(yǐ)變頻電(diàn)機減(jiǎn)速(sù)機(jī)的(dí)可(kě)靠(kào)性(xìng)尤為重要。在拉(lā)絲機中(zhōng)，齒(chǐ)輪(lún)減(jiǎn)速機(jī)動(dòng)力輸入(rù)多(duō)是由電機(jī)通過皮(pí)帶(dài)輪輸(shū)入，理論計(jì)算的皮帶徑向力本身就大(dà)，實際安(ān)裝中，加上(shàng)人工調整張緊輪(lún)的(dí)差(chà)異也(yě)會造(zào)成(chéng)額(é)外的徑向力(lì)。油封失效(xiào)的主要(yào)原因(yīn)是(shì)油封唇口破(pò)損導致雜(zá)物(wù)侵入(rù)，這是(shì)多粉塵(chén)工況以(yǐ)及鋼(gāng)絲(sī)表麵(miàn)脫(tuō)落(là)的碎(suì)片落入(rù)油封(fēng)檔(dàng)處(chǔ)所(suǒ)致。 拉拔(bá)力的(dí)計算(suàn):拉絲(sī)機設(shè)計時，齒(chǐ)輪減(jiǎn)速(sù)電機的選(xuǎn)型(xíng)非(fēi)常重(zhòng)要，大(dà)型號(hào)不(bù)但增(zēng)加了本錢，也增加(jiā)了(liǎo)因(yīn)為(wéi)齒(chǐ)輪(lún)減速機(jī)體積(jī)增(zēng)大而(ér)導(dǎo)致(zhì)本(běn)錢(qián)的增加;型號(hào)選小(xiǎo)了(liǎo)，就不能(néng)保證(zhèng)拉(lā)絲(sī)機(jī)正常運行(háng)，這就需(xū)要正(zhèng)確地(dì)計算出齒(chǐ)輪減(jiǎn)速電機的輸出(chū)轉(zhuǎn)矩(jǔ)。下(xià)麵就準(zhǔn)確(què)計(jì)算(suàn)拉(lā)拔力(lì)的方法(fǎ)，改進硬(yìng)齒麵減(jiǎn)速機(jī)的局(jú)部結構以增(zēng)加軸承壽命和可靠性(xìng)進行先容，並提(tí)出(chū)新的防止油封失效與(yǔ)漏油(yóu)的方法，以及硬齒(chǐ)麵(miàn)減速(sù)機輸出(chū)軸軸承潤滑的(dí)方法(fǎ)。對(duì)於(yú)齒輪減速(sù)電(diàn)機(jī)內部的(dí)顆粒(lì)雜質，對(duì)策是在(zài)油(yóu)封附近(jìn)設(shè)置磁(cí)鋼(gāng)，磁鋼(gāng)固(gù)定(dìng)在(zài)放油(yóu)螺塞(sāi)上(shàng)以吸附其內部的(dí)金屬雜質(zhì)，對(duì)於油封外部的顆粒雜(zá)物，應在油封(fēng)結(jié)構設(shè)計中(zhōng)加入阻止顆(kē)粒雜(zá)物(wù)進入的結構。 

齒輪(lún)減速機(jī)在(zài)拉絲(sī)機(jī)上使用時(shí)，常見的失(shī)效(xiào)形式是齒根斷裂，齒麵磨(mó)損，軸承早(zǎo)期(qī)失(shī)效(xiào)和油封失(shī)效。軸(zhóu)承(chéng)的(dí)潤滑:由於此錐(zhuī)齒(chǐ)輪減(jiǎn)速(sù)機(jī)的工(gōng)作狀況，其輸入輸出(chū)軸豎直安裝(zhuāng)的，所以以(yǐ)處(chǔ)於(yú)油(yóu)位上方(fāng)的軸(zhóu)承(chéng)無法(fǎ)實(shí)現(xiàn)浸(jìn)油潤(rùn)滑(huá)，通(tōng)過(guò)對(duì)飛(fēi)濺潤滑，油脂(zhī)潤(rùn)滑和(hé)強(qiáng)製(zhì)潤(rùn)滑(huá)三種設(shè)計方案反復(fù)實驗後，改進設(shè)計采用飛濺(jiàn)潤滑(huá)的方式(shì)，適當(dāng)進步(bù)油(yóu)位，通(tōng)過飛濺潤滑(huá)的方式(shì)對(duì)齒(chǐ)輪減(jiǎn)速(sù)電(diàn)機上方(fāng)的(dí)軸承進(jìn)行(háng)潤滑(huá)，實(shí)踐證實該(gāi)方案(àn)是解(jiě)決上部(bù)軸承失效題目的經(jīng)濟有效的方法(fǎ)。其次(cì)是(shì)這(zhè)些(xiē)油(yóu)封往往在(zài)齒輪(lún)減(jiǎn)速(sù)機的(dí)相(xiāng)對底部，輕易(yì)會(huì)萃(cuì)顆粒(lì)雜質，這些(xiē)異物旦(dàn)進入(rù)油封唇口(kǒu)，就(jiù)會(huì)加速油封唇口和軸的磨損，從而造(zào)成滲(shèn)漏(lòu)。輸(shū)入軸(zhóu)軸承早期失效(xiào)的(dí)主要原因是(shì)齒(chǐ)輪減速(sù)機輸(shū)入(rù)軸(zhóu)徑向力過(guò)大，而過(guò)大的徑向(xiàng)力是(shì)因(yīn)為(wéi)過大(dà)的皮帶輪張緊力引(yǐn)起(qǐ)的(dí)。 滲(shèn)漏(lòu)油的(dí)防護(hù):在拉絲機中(zhōng)運行(háng)的(dí)齒(chǐ)輪伺服減(jiǎn)速(sù)機(jī)，其輸入輸出軸是(shì)豎直安裝(zhuāng)的(dí)，處(chǔ)於(yú)潤(rùn)滑油油麵之(zhī)下的油封就(jiù)輕易滲(shèn)漏(lòu)油，主要原(yuán)因是(shì)顆(kē)粒潤滑劑(jì)和鋼絲表(biǎo)麵脫落的(dí)碎(suì)片所致。其原因如下:齒(chǐ)根斷(duàn)裂和齒麵(miàn)磨(mó)損的(dí)主要原(yuán)因是(shì)硬(yìng)齒(chǐ)麵減(jiǎn)速(sù)機(jī)過(guò)載，良(liáng)多(duō)都(dū)是因為拉拔力(lì)的計(jì)算(suàn)不正(zhèng)確，偏小的拉拔(bá)力(lì)使(shǐ)齒(chǐ)輪(lún)減速(sù)電機型號(hào)選擇過小而致(zhì)。過(guò)大的(dí)皮帶(dài)輪張緊(jǐn)力是(shì)導致硬(yìng)齒(chǐ)麵減(jiǎn)速機(jī)輸入軸(zhóu)軸(zhóu)承早期(qī)失(shī)效(xiào)的主(zhǔ)要原因(yīn)，因此需(xū)根(gēn)據實際輸(shū)入軸徑向力(lì)準確選(xuǎn)擇(zé)輸入軸(zhóu)軸承(chéng)。 http://njjhhb.cn/product/list-rxfxiliejiansuji-cn.html