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激光焊錫：賦能 ADAS 系統(tǒng)，筑牢汽車智能駕駛安全防線2025-09-25

?ADAS（***駕駛輔助系統(tǒng)）作為智能駕駛的 “眼睛” 與 “大腦”高效節能，其核心部件（如毫米波雷達(dá)影響力範圍、攝像頭模組、激光雷達(dá)）的焊接可靠性培訓，直接決定行車安全不合理波動。而激光焊錫憑借高精度、高穩(wěn)定性的工藝優(yōu)勢效高，成為 ADAS 系統(tǒng)精密焊接的核心技術(shù)前沿技術，ULiLASER 則通過自研核心技術(shù)與軟硬件協(xié)同，為 ADAS 系統(tǒng)焊接提供 “零缺陷” 解決方案性能。
一多種方式、ADAS 系統(tǒng)焊接痛點：高精度與高可靠性缺一不可?
ADAS 系統(tǒng)部件多為微型化、高集成設(shè)計技術創新，焊接面臨雙重挑戰(zhàn)：一是焊點尺寸微猩钊虢涣餮杏?。ㄈ绾撩撞ɡ走_(dá) PCB 板焊點僅 0.1-0.3mm），傳統(tǒng)烙鐵焊定位精度不足（±0.05mm 以上）廣泛應用，易出現(xiàn)偏焊關註度、漏焊橫向協同；二是部件需耐受 - 40℃ 到 125℃的車用環(huán)境，焊點若存在虛焊敢於挑戰、炸錫缺陷不斷創新，會導(dǎo)致信號中斷，引發(fā)安全隱患提供了遵循。?
例如攝像頭模組的圖像傳感器引腳焊接參與水平，若溫度控制不當(dāng)，不僅會損壞傳感器服務效率，還會導(dǎo)致畫面失真明確相關要求；激光雷達(dá)的發(fā)射端焊點若存在氧化，會影響測距精度統籌發展，危及行車安全深化涉外。這就要求焊接工藝具備微米級精度與穩(wěn)定的溫控能力，ULiLASER 的技術(shù)優(yōu)勢恰好精準(zhǔn)匹配這些需求生產製造。

二開展試點、ULiLASER 激光焊錫：三大核心技術(shù)破解 ADAS 焊接難題?
1. 閉環(huán)焊錫系統(tǒng) +±0.01mm 精度，鎖定微型焊點可靠性?
ULiLASER 的閉環(huán)焊錫系統(tǒng)通過實時監(jiān)測焊接參數(shù)（如激光功率具有重要意義、送錫量）進一步，動態(tài)調(diào)整機(jī)械動作，將焊錫精度穩(wěn)定控制在 ±0.01mm強大的功能，遠(yuǎn)超 ADAS 系統(tǒng)對焊點定位的要求（±0.02mm 以內(nèi)）實際需求。搭配自研高精度送錫絲模組（送錫精度 ±0.01mm），可精準(zhǔn)把控 0.1mm 微小焊點的錫量的特性，避免因錫量過多導(dǎo)致的橋接交流，或錫量不足引發(fā)的虛焊。?
在毫米波雷達(dá) PCB 板焊接中提供堅實支撐，該系統(tǒng)能精準(zhǔn)對接 0.2mm 間距的芯片引腳還不大，焊點 CPK 值穩(wěn)定在 1.67 以上，滿足汽車電子 IATF16949 的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)信息化技術，確保雷達(dá)信號傳輸穩(wěn)定發揮作用。?
2. 線性溫控系統(tǒng)，有效預(yù)防炸錫與熱損傷?
ADAS 系統(tǒng)的傳感器逐步顯現、芯片等元件對溫度極度敏感銘記囑托，ULiLASER 的線性溫控系統(tǒng)通過紅外測溫模塊（每秒 100 次采樣）實時捕捉焊點溫度，將波動控制在 ±3℃內(nèi)自動化裝置，從根源預(yù)防炸錫示範。針對不同基材（如陶瓷基板、銅引腳）有很大提升空間，系統(tǒng)內(nèi)置差異化溫控模型運行好，例如焊接激光雷達(dá)的陶瓷封裝引腳時首次，會先低功率預(yù)熱，再逐步提升功率部署安排，避免陶瓷因熱沖擊開裂搖籃。?
某車企使用該技術(shù)焊接 ADAS 攝像頭模組后，炸錫不良率從 7% 降低到 0.2%了解情況，傳感器損壞率幾乎為零深入，大幅提升模組可靠性。?
3. 自研軟件 + 配套模組重要的，拓展 ADAS 焊接功能邊界?
ULiLASER 自研的激光焊錫軟件內(nèi)置 ADAS 行業(yè)專屬工藝庫（涵蓋雷達(dá)、攝像頭姿勢、激光雷達(dá)等 200 + 套參數(shù)）相互融合，換型時一鍵調(diào)用，無需反復(fù)調(diào)試綠色化，適配車企產(chǎn)線快速切換需求不同需求。軟件還可與自研視覺定位模組（識別精度 ±0.003mm）、在線檢測模組聯(lián)動保持穩定，實現(xiàn) “焊點定位 - 焊接 - 缺陷檢測” 全流程自動化：視覺模組精準(zhǔn)識別偏移的焊點支撐作用，軟件同步調(diào)整焊接坐標(biāo)；檢測模組實時判定焊點是否存在虛焊動力、氧化同時，數(shù)據(jù)直接上傳 MES 系統(tǒng)，實現(xiàn)全生命周期追溯效高性。?
在激光雷達(dá)發(fā)射端焊接中模式，這套系統(tǒng)可同步控制激光功率與保護(hù)氣體流量，減少焊點氧化提升，確保雷達(dá)測距誤差≤1cm高品質，滿足智能駕駛的精度需求。
?三支撐能力、賦能智能駕駛：從工藝可靠到安全落地
ADAS 系統(tǒng)的可靠性是智能駕駛安全的基石資源優勢，ULiLASER 激光焊錫通過高精度、穩(wěn)溫控特征更加明顯、全流程管控的技術(shù)優(yōu)勢估算，為 ADAS 核心部件焊接提供 “零缺陷” 保障。目前數字技術，其設(shè)備已應(yīng)用于多家車企的 ADAS 產(chǎn)線奮戰不懈，從攝像頭模組、毫米波雷達(dá)到激光雷達(dá)措施，全方位筑牢焊接環(huán)節(jié)的安全防線大大縮短，助力智能駕駛從技術(shù)研發(fā)走向安全落地要落實好。?
隨著 ADAS 系統(tǒng)向 L4、L5 級智能駕駛升級更默契了，對焊接工藝的要求將進(jìn)一步提升先進技術，ULiLASER 也將持續(xù)迭代技術(shù)，以更精準(zhǔn)不合理波動、更穩(wěn)定的激光焊錫方案宣講手段，為汽車智能駕駛的安全發(fā)展保駕護(hù)航。
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