FAF係列減速(sù)機的齒輪(lún)機構。而FAF係列(liè)減(jiǎn)速(sù)機壓力麵(miàn)的截(jié)流閥(fá)必(bì)需(xū)打開(kāi)。在(zài)自動期(qī)間，隻(zhī)有(yǒu)當鎖定(dìng)閥門完(wán)全打開後，油路係統才可(kě)能被(bèi)連接。在某個(gè)前(qián)提(tí)下，當(dāng)指定(dìng)的(dí)低油量沒有(yǒu)達(dá)到時，齒輪(lún)機(jī)構的(dí)輸入(rù)馬達(dá)將被(bèi)斷(duàn)開(kāi)。 安(ān)裝在齒輪減(jiǎn)速(sù)電機油路係統出口處(chǔ)油冷卻(què)器(qì)下(xià)遊(yóu)的(dí)壓力油管(guǎn)綫中(zhōng)的(dí)具(jù)有兩(liǎng)個(gè)觸點(diǎn)的流量開(kāi)關(guān)將作為(wéi)附(fù)加的監督儀器(qì)。這定量(liáng)的(dí)油包括(kuò)集(jí)油(yóu)罐，平(píng)行軸斜齒輪(lún)減速(sù)機(jī)齒(chǐ)輪(lún)機(jī)構和(hé)整(zhěng)個管道係統中總的(dí)油量(liáng)，並(bìng)劃定(dìng)其每小時(shí)經(jīng)由超(chāo)精細(xì)過(guò)濾網(wǎng)兩次(cì)。在油泵上遊(yóu)和下(xià)遊分別安裝(zhuāng)了個(gè)均擁(yōng)有(yǒu)限位開關(guān)的截流(liú)閥(fá)。 FAF係列(liè)減速機(jī)係(xì)統(tǒng)的(dí)控製必需確保，在自(zì)動操(cāo)縱中(zhōng)，隻(zhī)有鎖定閥門(mén)完全(quán)開(kāi)啟時(shí)，維護輪(lún)回(huí)泵(bèng)的馬達才能(néng)被啟動。防腐(fǔ)處(chǔ)理方式，平行軸減速(sù)機(jī)蘊(yùn)藏(cáng)地(dì)點以(yǐ)及包(bāo)裝方式(shì)等，由定貨(huò)方(fāng)的(dí)要求(qiú)來決定(dìng)。現在(zài)，油(yóu)可以(yǐ)通過(guò)維護(hù)輪回泵(bèng)從(cóng)油(yóu)桶中(zhōng)吸(xī)出(chū)，並(bìng)經由(yóu)油過濾器泵(bèng)入(rù)集(jí)油(yóu)罐。控(kòng)製係(xì)統中(zhōng)的觸點設定是通過安裝在(zài)截流閥(fá)中的限(xiàn)位(wèi)開(kāi)關來進(jìn)行的(dí)。 (有關調(tiáo)節值，請參(cān)見技術數據表)。之(zhī)後(hòu)，注油(yóu)法蘭必需使(shǐ)用悶頭法蘭再次封(fēng)上，且吸油麵(miàn)的(dí)截流閥必(bì)需打開。 對於齒輪(lún)機(jī)構的試運行，采用(yòng)SAE 220粘度別的ARAL Konit防腐(fǔ)油溶解在操(cāo)縱(zòng)油中進(jìn)行防(fáng)腐處理。因此，在(zài)F係列(liè)減(jiǎn)速(sù)機試運(yùn)轉(zhuǎn)期(qī)間，所有(yǒu)的齒輪機構部(bù)件將(jiāng)都經由這種(zhǒng)防(fáng)腐處理(lǐ)。 

為了進(jìn)步(bù)FAF係列減(jiǎn)速(sù)機(jī)滾(gǔn)珠軸(zhóu)承(chéng)的服(fú)務壽命以(yǐ)及延(yán)長(cháng)齒(chǐ)輪機構(gòu)油的(dí)持續時間(jiān)，我(wǒ)們(mén)設計了二油路輪(lún)回管(guǎn)綫(xiàn)，對後者(zhě)進(jìn)行額外的(dí)精(jīng)細過(guò)濾(lǜ)。而平(píng)行(háng)軸減速機這(zhè)兩個限位開關(guān)的(dí)作用時保障(zhàng)維護輪回泵的(dí)安全操(cāo)縱(zòng)。 FAF係列減速機這兩(liǎng)個閥(fá)門的(dí)作用是將集油罐（齒輪機構外(wài)殼(ké)底部)的油排入(rù)和排出(chū)。個由電機(jī)馬達驅(qū)動的齒(chǐ)輪型油泵從在配有低(dī)壓(yā)潤(rùn)滑油(yóu)泵的(dí)吸油管綫中的齒輪機構(gòu)外殼底部(bù)，設計作為集(jí)油罐(guàn)吸出(chū)定(dìng)量的油。防腐(fǔ)處(chǔ)理的(dí)方式將根(gēn)據當地的外(wài)部(bù)環境(jìng)情況(kuàng)以(yǐ)及齒輪機(jī)構(gòu)將何時被投入(rù)運(yùn)行(háng)。該泵僅(jǐn)靠個手動控(kòng)製(zhì)的(dí)泵馬(mǎ)達驅使。假如第觸(chù)點(diǎn)不(bù)操(cāo)縱，旦油(yóu)量(liáng)達(dá)不(bù)到(dào)低(dī)值時，平(píng)行軸(zhóu)減速機觸點發出安全截流的(dí)信(xìn)號。這(zhè)定量的油將(jiāng)在維護(hù)輪回(huí)管綫中(zhōng)得(dé)到精細過濾。在相應的悶(mèn)頭(tóu)法(fǎ)蘭(lán)拆除後，供(gōng)油管路必(bì)需安裝在注油法蘭上。將(jiāng)平行軸減速(sù)器(qì)油排(pái)入集(jí)油(yóu)罐或將油(yóu)從(cóng)集油罐中排(pái)出(chū)，均通過(guò)個的維護(hù)輪回泵(bèng)來完(wán)成。平(píng)行軸減速(sù)機(jī)整個油路係統(tǒng)安(ān)裝在個底(dǐ)板(bǎn)上，並通過(guò)管(guǎn)道(dào)管(guǎn)綫中軟管接(jiē)頭(tóu)與齒(chǐ)輪機構(gòu)連(lián)接。在自動操縱(zòng)時(shí)，鎖(suǒ)定閥門的限位開關用(yòng)來發出(chū)油泵(bèng)開(kāi)啟(qǐ)信號(hào)。第(dì)二(èr)個觸點用(yòng)於緊(jǐn)急情況下。 在調(tiáo)速電機(jī)減(jiǎn)速機(jī)整個(gè)安裝號的(dí)齒(chǐ)輪機(jī)構(gòu)發貨前(qián)，其(qí)內部和(hé)外部(bù)均(jūn)要經(jīng)由防腐(fǔ)處(chǔ)理(lǐ)。將(jiāng)油(yóu)排(pái)入(rù)齒輪機(jī)構(gòu)外殼底部時(shí)，平(píng)行(háng)軸(zhóu)減速機(jī)吸油(yóu)麵(miàn)的(dí)截(jié)流(liú)閥必需封閉(bì)。這(zhè)樣(yàng)可(kě)以(yǐ)保(bǎo)證(zhèng)，新注入的油可(kě)以(yǐ)以(yǐ)個良好的過(guò)濾前提(對(duì)值(zhí)為16m）被(bèi)供(gōng)給到(dào)係(xì)統(tǒng)中(zhōng)。http://www.bosiii.com/product/list-fafxiliejiansuji-cn.html