自鎖私(sī)服電(diàn)機(jī)減(jiǎn)速機配(pèi)液壓係統(tǒng)。調(tiáo)節(jié)調速(sù)閥(fá)的(dí)啟(qǐ)齒(chǐ)量，就能(néng)得到(dào)所(suǒ)需(xū)要的工作進給(gěi)速度。S係(xì)列(liè)減速機(jī)采(cǎi)用了進(jìn)油(yóu)調(tiáo)速回路(lù)，由調速閥來調節工作進(jìn)給速度(dù)。S係(xì)列(liè)減(jiǎn)速(sù)機(jī)壓力(lì)油通(tōng)過換(huàn)向閥進入液壓缸(gāng)有杆腔(qiāng)，無(wú)杆(gān)腔的(dí)液(yè)壓油通(tōng)過(guò)單向閥(fá)和換向閥流回油箱(xiāng)完成(chéng)快退。要(yào)有(yǒu)二(èr)個90度減(jiǎn)速(sù)機(jī)油缸來控製“定位?拔銷(xiāo)”和“夾緊?鬆開”。夾緊力(lì)由減(jiǎn)壓閥保(bǎo)證，夾緊結(jié)束後，係統壓(yā)力(lì)提(tí)高升(shēng)高(gāo)，使壓力繼電器發(fā)出信號讓電(diàn)磁鐵(tiě)1YA帶電。單(dān)缸(gāng)定位(wèi)單缸(gāng)夾緊(jǐn)，並且(qiě)是先定位(wèi)後(hòu)夾(jiā)緊。行(háng)程(chéng)閥(fá)上位(wèi)工作(zuò)。但(dàn)因(yīn)為(wéi)私(sī)服(fú)電(diàn)機(jī)減速機順序(xù)閥的(dí)開啟壓(yā)力高於(yú)快進時所(suǒ)需的壓(yā)力，所以這時(shí)順(shùn)序閥不(bù)打(dǎ)開。為了(liǎo)S係列減(jiǎn)速(sù)機(jī)液(yè)壓(yā)滑(huá)台能實現(xiàn)能“快進?工進?快(kuài)退(tuì)?原位(wèi)休止”的(dí)工作輪回，設有(yǒu)三位五(wǔ)通(tōng)電磁(cí)換向閥(fá)實(shí)現換(huàn)向。由S係列(liè)減(jiǎn)速機(jī)液壓缸有(yǒu)活塞杆腔(qiāng)排出(chū)的油(yóu)經(jīng)由換向閥和(hé)單向閥也流入液壓缸(gāng)無活塞杆(gān)腔所以(yǐ)這時液壓缸(gāng)為(wéi)差動連接(jiē)，得快速(sù)前(qián)進。

工(gōng)進：滑台快(kuài)速(sù)行(háng)程(chéng)終(zhōng)了(liǎo)時，壓下(xià)蝸輪減速(sù)機行程開關(guān)。定位，夾(jiā)緊：所(suǒ)有電(diàn)磁(cí)鐵(tiě)均不帶(dài)電，電(diàn)液換向閥處(chǔ)於中位液(yè)壓(yā)油經二(èr)位(wèi)四(sì)通電(diàn)磁換(huàn)向閥，進入定位液(yè)壓缸下腔(qiāng)完成定(dìng)位此時係統壓力(lì)較低(dī)，單(dān)向(xiàng)順(shùn)序(xù)閥處於閉合(hé)狀(zhuàng)態。這時假(jiǎ)如選用個(gè)大(dà)流量(liáng)的定量泵，雖也可知足要(yào)求但當(dāng)工作進(jìn)給時必定(dìng)會有大部門壓力較高(gāo)的(dí)油液經由溢流閥流回油箱，不僅(jǐn)鋪(pū)張了功率而且(qiě)會(huì)引起液壓係統的發(fā)燒(shāo)。快(kuài)退：加工結(jié)束後(hòu)壓下(xià)行(háng)程開關，壓力繼電(diàn)器(qì)發(fā)出信(xìn)號(hào)，電磁(cí)鐵1YA斷電，2YA帶(dài)電(diàn)，換(huàn)向閥(fá)換向(xiàng)，其右位(wèi)工(gōng)作(zuò)。拔銷(xiāo)，鬆(sōng)開：滑台(tái)退到原位(wèi)，壓(yā)下(xià)行(háng)程(chéng)開(kāi)關發出信(xìn)號，使(shǐ)電磁鐵(tiě)2YA斷(duàn)電(diàn)，換(huàn)向(xiàng)閥回到(dào)中位(wèi)，液壓缸兩(liǎng)腔封(fēng)鎖(suǒ)，滑台休止運動；同時電(diàn)磁(cí)鐵(tiě)3YA帶電，二(èr)位四(sì)通電(diàn)磁換(huàn)向閥7右(yòu)位工作，液(yè)壓(yā)泵(bèng)排出的(dí)油(yóu)流進(jìn)定位液壓缸上腔(qiāng)和(hé)夾緊(jǐn)液壓缸(gāng)的下(xià)腔(qiāng)，完成拔銷和鬆開(kāi)動(dòng)作。液壓(yā)泵排(pái)出(chū)的(dí)油經換(huàn)向閥和(hé)調速(sù)閥流入液壓缸無活塞(sāi)杆(gān)腔。

在這台私服電(diàn)機(jī)減速(sù)機組合機(jī)床的(dí)設(shè)計中(zhōng)采用帶壓力反(fǎn)饋(kuì)的(dí)限壓式變量葉片泵(bèng)，在低壓(yā)時(shí)(快(kuài)速行(háng)程(chéng))能產生大流(liú)量(liáng)；而在壓力(lì)較高時(shí)(工(gōng)作(zuò)進給)流量(liáng)能(néng)自(zì)動減小(xiǎo)，以避免過(guò)多的(dí)損失(shī)。S係列減速機(jī)定(dìng)位(wèi)結束後，私(sī)服(fú)電機(jī)減(jiǎn)速(sù)機係(xì)統壓力升高，單向順序閥(fá)打開，夾緊缸(gāng)上腔進油(yóu)，實現夾緊。私服(fú)電機減速機(jī)液壓(yā)滑台(tái)運動部(bù)門(mén)：齒輪減速(sù)電機銑刀工作(zuò)進給(gěi)時需要(yào)供油的壓力較(jiào)高(gāo)，但流(liú)量(liáng)較(jiào)小；快速(sù)行(háng)程(chéng)時(shí)需要(yào)流量大(dà)；但壓力(lì)較(jiào)低。為(wéi)了(liǎo)完(wán)成雙(shuāng)側麵(miàn)銑(xiǎn)削(xiāo)加(jiā)工任務(wù)，要求主(zhǔ)油缸私服(fú)電機(jī)減速(sù)機(jī)驅(qū)動(dòng)液壓滑台(tái)能實(shí)現“快進，工(gōng)進(jìn)，快(kuài)退，原位(wèi)休(xiū)止(zhǐ)”的工作輪(lún)回。由私服電機減速機(jī)液壓缸(gāng)有杆腔排出(chū)的油(yóu)經換向閥，順序閥(fá)(此時因(yīn)為(wéi)壓力(lì)升高順序閥已經打開)和(hé)背壓閥流回油箱。快(kuài)進(jìn)：電(diàn)磁(cí)鐵(tiě)1YA帶(dài)電(diàn)後，壓力油(yóu)經由電磁換向閥(fá)進(jìn)入(rù)三(sān)位(wèi)五通(tōng)電(diàn)磁換向(xiàng)閥的左(zuǒ)控(kòng)製腔換(huàn)向閥左位(wèi)工作(zuò)私服(fú)電(diàn)機減速(sù)機(jī)液壓油經(jīng)行程(chéng)閥(fá)進入滑台無(wú)杆(gān)腔(qiāng)。為(wéi)了私服電機(jī)減(jiǎn)速(sù)機避(bì)免(miǎn)鐵屑等物(wù)損壞液壓(yā)泵，在(zài)泵入口(kǒu)處(chǔ)加粗濾油(yóu)器。S係(xì)列(liè)減速機(jī)液(yè)壓滑(huá)台(tái)的快(kuài)進(jìn)采用差動連(lián)接私服(fú)電(diàn)機減(jiǎn)速機(jī)用(yòng)二位(wèi)二(èr)通(tōng)行程(chéng)進行控製(zhì)；在快(kuài)進(jìn)時，液壓缸上(shàng)腔(qiāng)的回油經(jīng)單向閥(fá)12可以(yǐ)流(liú)到(dào)缸下腔實(shí)現差動(dòng)連(lián)接(jiē)。http://njjhhb.cn/product/list-saxiliejiansuji-cn.html