自鎖(suǒ)減速(sù)機如何選擇(zé)鋼(gāng)蝸輪材料硬度
。要(yào)如(rú)何找(zhǎo)到個平(píng)衡點，使得鋼蝸輪(lún)副(fù)雙方具(jù)有相同使用(yòng)壽(shòu)命(mìng)的研究(jiū)很(hěn)少有報(bào)道，本文(wén)中(zhōng)通(tōng)過考察(chá)材(cái)料硬(yìng)度(dù)對自(zì)鎖(suǒ)減(jiǎn)速機的(dí)自鎖雙(shuāng)方磨(mó)損量(liáng)的影(yǐng)響，期(qī)望通(tōng)過(guò)確定(dìng)公道的(dí)硬度(dù)配(pèi)對(duì)，來延長(cháng)R係列減速器(qì)中(zhōng)蝸(wō)輪副的使(shǐ)用壽命
。經(jīng)由(yóu)實驗分(fēn)析(xī)可知:在(zài)鋼蝸輪(lún)副中，增(zēng)大(dà)鋼蝸輪的硬(yìng)度會(huì)減(jiǎn)少(shǎo)其本身的磨損(sǔn)體積，同時(shí)也(yě)會導致(zhì)相(xiāng)配對的蝸杆的磨損體積(jī)增大(dà)，在(zài)實驗前(qián)提下，自(zì)鎖減(jiǎn)速機蝸杆和(hé)蝸(wō)輪(lún)材料硬度分別(bié)為(wéi)HRC59與(yǔ)HRC41時，蝸(wō)杆和(hé)鋼(gāng)蝸輪具(jù)有相(xiāng)近的(dí)使用(yòng)壽命
。假(jiǎ)如(rú)要(yào)保證(zhèng)蝸輪的(dí)壽(shòu)命(mìng)則可(kě)以適(shì)當(dāng)增大蝸輪的(dí)硬度(dù)，當(dāng)然也可(kě)以選(xuǎn)擇(zé)個(gè)合(hé)適硬度配對來(lái)使得鋼蝸(wō)輪副(fù)雙方(fāng)具有(yǒu)相同的使(shǐ)用壽命(mìng)，詳(xiáng)細使用時可(kě)以根據(jù)實際情況，從(cóng)蝸杆和蝸輪的重要程(chéng)度(dù)
，製造本錢以及使(shǐ)用(yòng)的詳(xiáng)細要求等(děng)方麵綜(zōng)合考(kǎo)慮(lǜ)確定(dìng)
。 自(zì)鎖(suǒ)減速機(jī)出產應(yīng)用中，為(wéi)了(liǎo)減(jiǎn)少蝸(wō)輪齒麵(miàn)磨損
，延長(cháng)自鎖減速(sù)機(jī)蝸(wō)杆(gān)副(fù)使用壽(shòu)命(mìng)的方(fāng)法有良多，如(rú):采(cǎi)用承載能力(lì)較(jiào)大的環麵蝸杆傳動;在蝸(wō)輪蝸杆減速(sù)機的潤(rùn)滑(huá)油中添(tiān)加(jiā)極(jí)壓性添(tiān)加(jiā)劑;采(cǎi)用淬火(huǒ)
，滲碳
，復合強化等強化手段;開發(fā)新型自鎖(suǒ)材料，利用鋼(gāng)蝸(wō)輪代替(tì)銅(tóng)蝸(wō)輪來(lái)延長自鎖(suǒ)減速機(jī)的壽命(mìng)等(děng)
。

鋼(gāng)蝸輪(lún)比銅蝸輪的硬度(dù)固(gù)然(rán)增(zēng)加了(liǎo)，但也要它(tā)的弊(bì)端，蝸(wō)杆和蝸輪材(cái)料(liào)均采用(yòng)合(hé)金鋼(gāng)製(zhì)造，在實(shí)際使用過程(chéng)中，直角(jiǎo)中空減(jiǎn)速(sù)機常常發(fā)生(shēng)膠(jiāo)合和齒(chǐ)形(xíng)變形以致(zhì)調整難題，而(ér)且往往(wǎng)因為鋼蝸(wō)輪副(fù)方的磨損過大而導致整(zhěng)台(tái)自鎖減速(sù)機達(dá)不(bù)到預期(qī)的使(shǐ)用(yòng)壽(shòu)命(mìng)
。通過表麵磨損形(xíng)貌(mào)分析:跟著40CrNiM0A鋼硬(yìng)度的增加(jiā)，斜齒輪減速機(jī)本(běn)身(shēn)表(biǎo)麵(miàn)的(dí)磨損(sǔn)程(chéng)度相(xiāng)應(yīng)減(jiǎn)輕，而18Cr2Ni4WA鋼的(dí)磨(mó)損程度加(jiā)劇，當(dāng)蝸輪材(cái)料(liào)硬(yìng)度(dù)為(wéi)HRC33時,自鎖(suǒ)減速機中(zhōng)蝸輪磨損(sǔn)為嚴(yán)峻(jùn)，而(ér)對應的(dí)蝸(wō)杆(gān)磨損為(wéi)稍微;當(dāng)蝸(wō)輪(lún)材(cái)料(liào)硬度(dù)為(wéi)HRC59時(shí),情況正好(hǎo)相反，蝸杆(gān)磨(mó)損為嚴(yán)峻(jùn)，而(ér)自鎖減速機(jī)的(dí)蝸輪磨損為(wéi)稍(shāo)微(wēi);而處(chǔ)在中(zhōng)間硬(yìng)度的時候(hòu)，蝸輪和(hé)蝸杆(gān)的磨(mó)損程(chéng)度(dù)比較接近(jìn)
。 實(shí)驗選擇(zé)的(dí)蝸輪材料為40CrNiM0A合金(jīn)鋼，減速(sù)箱的蝸杆(gān)材料為18Cr2Ni4WA低碳(tàn)合金(jīn)鋼，化學成分用(yòng)直讀光(guāng)譜儀測試(shì)，采用(yòng)不(bù)同的(dí)熱處(chǔ)理工(gōng)藝，使(shǐ)自(zì)鎖減(jiǎn)速機中(zhōng)的(dí)蝸輪(lún)材料得(dé)到(dào)了(liǎo)四(sì)種(zhǒng)不(bù)同(tóng)的硬(yìng)度，分(fēn)別為(wéi)HRC33
，HRC41
，HRC50和HRC59，蝸杆材(cái)料試(shì)樣的硬度為(wéi)HRC59
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