自鎖(suǒ)減速機(jī)用在(zài)伸(shēn)縮式(shì)輸(shū)送(sòng)機卷帶(dài)傳動(dòng)機(jī)構。利用(yòng)其(qí)速比(bǐ)較大，可(kě)獲得(dé)較大的扭矩，從而可(kě)拖動(dòng)倉(cāng)架中的(dí)膠帶，使卷筒進(jìn)行(háng)卷(juàn)帶。固(gù)定部門由(yóu)機(jī)頭(tóu)傳(chuán)動(dòng)裝(zhuāng)置(zhì)，貯帶裝置，張(zhāng)緊裝(zhuāng)置(zhì)，卷(juàn)帶裝置(zhì)等(děng)組(zǔ)成，非固定部門由無螺栓連(lián)接的快(kuài)速(sù)拆裝支架，機(jī)尾等(děng)組(zǔ)成。立(lì)式(shì)蝸輪減(jiǎn)速機(jī)式卷(juàn)帶裝置(zhì)卷帶(dài)速度慢(màn)，效(xiào)率低(dī)，勞(láo)動強度(dù)高(gāo)，但價(jià)格低(dī)，被廣泛用於小帶寬，小(xiǎo)運(yùn)量(liáng)的(dí)煤(méi)礦(kuàng)井(jǐng)下(xià)工作麵帶(dài)式(shì)輸(shū)送機(jī)。開啟收(shōu)放帶(dài)裝(zhuāng)置中的電(diàn)機進(jìn)行卷帶(dài)，此時倉架中(zhōng)的(dí)張緊(jǐn)小車(chē)向前運(yùn)行推(tuī)動拖帶，直到(dào)小(xiǎo)車到(dào)達極(jí)限(xiàn)位(wèi)置，休(xiū)止卷帶。 卷(juàn)帶(dài)裝置安(ān)裝(zhuāng)在可(kě)伸縮(suō)帶(dài)式(shì)輸(shū)送機機頭(tóu)前部或張(zhāng)緊(jǐn)裝(zhuāng)置後麵，該裝(zhuāng)置的(dí)驅(qū)動滾筒設(shè)於(yú)機(jī)架底部，其(qí)上部設有可(kě)沿導軌上(shàng)下(xià)移(yí)動的(dí)卷(juàn)帶(dài)芯(xīn)軸，驅動滾(gǔn)筒前部(bù)設有導向(xiàng)滾筒(tǒng)，導向滾筒上方機(jī)架(jià)上裝(zhuāng)有頂帶(dài)卷(juàn)機(jī)構(gòu)。 伸(shēn)縮式帶(dài)式(shì)輸送機(jī)主(zhǔ)要用於(yú)綜合機械化采煤工作(zuò)麵的順(shùn)槽運(yùn)輸(shū)，其(qí)結構(gòu)可分為固(gù)定(dìng)部(bù)門(mén)和非(fēi)固定兩(liǎng)大部(bù)門。目(mù)前(qián)，我(wǒ)國煤礦井下(xià)用(yòng)可伸縮帶(dài)式(shì)輸(shū)送(sòng)機中卷(juàn)帶裝(zhuāng)置(zhì)大致可分為(wéi)兩種結(jié)構，一(yī)是采用(yòng)電機+聯軸器+蝸(wō)輪自鎖(suǒ)減速(sù)機(jī)，簡(jiǎn)稱(chēng)電蝸式;另(lìng)一(yī)種(zhǒng)采用(yòng)液(yè)壓(yā)馬達驅(qū)動，由(yóu)液(yè)壓張緊泵(bèng)站(zhàn)提供動力(簡(jiǎn)稱(chēng)馬達(dá)式(shì))。在(zài)不工作時(shí)流(liú)動(dòng)軌可用插銷掛在機架(jià)上(shàng)，以(yǐ)縮小寬(kuān)度(dù)。鬆張(zhāng)緊(jǐn)裝置，將卷筒推進(jìn)機架內(nèi)，一端以(yǐ)尾架頂起，另一(yī)端頂(dǐng)在齒(chǐ)輪減(jiǎn)速(sù)電機(jī)的輸(shū)出(chū)軸頂(dǐng)尖上(shàng)，開(kāi)動(dòng)電念頭(tóu)通(tōng)過自鎖(suǒ)減(jiǎn)速機(jī)輸出軸的撥盤(pán)帶動卷筒，收卷(juàn)膠帶(dài)。因為(wéi)膠帶在卷成圈(quān)後，其質(zhì)量較大，所(suǒ)需(xū)的扭(niǔ)轉力(lì)矩(jǔ)也(yě)較大，故采(cǎi)用(yòng)了蝸輪減(jiǎn)速機(jī)。 

電渦式卷(juàn)帶裝置(zhì)采(cǎi)用(yòng)電念(niàn)頭(tóu)通過聯軸器帶動(dòng)自鎖減速機(jī)的(dí)結構形式(shì)，該裝置(zhì)的驅(qū)動(dòng)裝(zhuāng)置與(yǔ)驅動滾(gǔn)筒(tǒng)為間接驅動，卷(juàn)帶(dài)由(yóu)驅動滾(gǔn)筒靠(kào)摩擦(cā)力(lì)帶(dài)動卷帶芯軸完成。馬達式(shì)卷帶(dài)裝置(zhì)與(yǔ)電(diàn)蝸式(shì)卷帶(dài)裝置在輸送(sòng)帶訂扣(kòu)，降低卷(juàn)帶勞(láo)動強(qiáng)度(dù)和(hé)節省卷(juàn)帶時間上都有較(jiào)好(hǎo)的效(xiào)果，可(kě)廣(guǎng)泛用於(yú)大功率(shuài)，高帶(dài)速(sù)的(dí)大傾角(jiǎo)可(kě)伸(shēn)縮(suō)帶式(shì)輸送機。機頭(tóu)傳動裝置(zhì)由傳(chuán)動滾筒(tǒng)，直(zhí)角中空(kōng)減速機(jī)，液力巧合器，機(jī)架(jià)，卸載端，頭(tóu)部清掃器(qì)等組成。下麵重點了(liǎo)解(jiě)一下電(diàn)渦(wō)式卷帶裝(zhuāng)置的結構(gòu)特(tè)點。調心(xīn)托(tuō)輾(zhǎn)在(zài)卷筒(tǒng)收(shōu)膠(jiāo)帶時(shí)起導向(xiàng)作用(yòng)。電渦(wō)式(shì)卷帶裝置(zhì)主要組成(chéng)及功能:電蝸(wō)式卷(juàn)帶(dài)裝(zhuāng)置由機(jī)架(jià)，調(tiáo)心托棍，自(zì)鎖減速(sù)機(jī)，電(diàn)念頭(tóu)，旋(xuán)杆裝(zhuāng)置，卷(juàn)筒(tǒng)裝(zhuāng)置(zhì)等(děng)組成(chéng)，使(shǐ)用時(shí)，將輸(shū)送機停(tíng)機，使(shǐ)膠帶的接(jiē)頭(tóu)處處(chǔ)於(yú)收(shōu)放(fàng)裝置兩旋杆裝(zhuāng)置中(zhōng)間，將機架的後(hòu)端(duān)各裝一旋(xuán)杆裝(zhuāng)置和(hé)機(jī)頭驅(qū)動(dòng)滾(gǔn)筒(tǒng)後(hòu)部(bù)的(dí)旋杆裝(zhuāng)置(zhì)夾緊膠(jiāo)帶。張緊裝置(zhì)由框(kuàng)架(jià)，滑(huá)輪組和張(zhāng)緊(jǐn)車等(děng)組成(chéng)，張緊絞(jiǎo)車為蝸(wō)輪減(jiǎn)速(sù)機傳(chuán)動形式，這種(zhǒng)設計具(jù)備能(néng)將行(háng)程自鎖的特點，同(tóng)時(shí)在(zài)自鎖減(jiǎn)速機蝸(wō)杆(gān)的(dí)一(yī)端(duān)有一摩(mó)擦(cā)阻尼裝置(zhì)，產生的摩擦(cā)力(lì)矩可以(yǐ)通過壓(yā)蓋上(shàng)的調節(jié)螺絲來調(tiáo)節(jié)，以使(shǐ)張緊(jǐn)絞車(chē)泊車(chē)時不致反轉(zhuǎn)，保證鋼繩的(dí)張(zhāng)力。 在同樣能實現卷帶的(dí)情況(kuàng)下(xià)，電蝸(wō)式(shì)具有卷帶(dài)匀(yún)速，載荷(hé)不亂(luàn)，能有效地(dì)延長(cháng)電(diàn)機(jī)，調速電機減速機(jī)的(dí)壽(shòu)命(mìng)。再將膠(jiāo)帶接(jiē)頭(tóu)拆開，鬆(sōng)開前(qián)段的(dí)旋(xuán)杆(gān)裝(zhuāng)置(zhì)使膠帶前(qián)部(bù)接頭(tóu)與卷筒裝置(zhì)中的(dí)膠(jiāo)帶(dài)接頭聯結。其(qí)卷帶的(dí)快(kuài)慢影響著(zhuó)整個(gè)工作(zuò)麵的推進(jìn)，從(cóng)而(ér)影響(xiǎng)出(chū)煤的(dí)產(chǎn)量(liáng)。http://njjhhb.cn/product/list-wolunwoganjiansuji-cn.html