新能源汽車IGBT模塊推薦采用激光自動焊錫機2020-09-15
IGBT是能量轉(zhuǎn)換和傳輸?shù)暮诵脑O備意料之外，通常稱為電力電子設備的“ CPU”體驗區。 它用于直流電壓為600V及以上的轉(zhuǎn)換器系統(tǒng)新型儲能，例如軌道交通創新能力，智能電網(wǎng)，航空航天範圍，電動汽車和新能源設備求得平衡。
封裝的IGBT模塊直接用于逆變器，UPS不間斷電源和其他設備空間廣闊。
為什么電動汽車需要IGBT至關重要？
IGBT的功能是交流電和直流電的轉(zhuǎn)換，IGBT還承擔電壓轉(zhuǎn)換的功能。
外部充電是交流電的發生，需要先通過IGBT轉(zhuǎn)換為直流電組成部分，然后再輸入電池儲存。 同時新的動力，必須將220V電壓轉(zhuǎn)換為適當?shù)碾妷夯蚋唠妷翰拍転殡姵亟M充電的過程中。
電池放電時，直流電通過IGBT轉(zhuǎn)換為交流電使用的交流電像一棵樹，同時在交流電的變頻控制中發(fā)揮作用過程中。 當然，電壓變換是必不可少的能運用。
IGBT是一種功率半導體器件達到，可以說是電動汽車的核心技術之一。 IGBT的質(zhì)量直接影響電動汽車電源的釋放速度工具。
IGBT在現(xiàn)代交通運輸系統(tǒng)中的重要性
直流充電樁的原材料成本的30％是IGBT
電力機車通常需要500個IGBT模塊
EMU需要超過100個IGBT模塊
地鐵部分需要50-80個IGBT模塊
IGBT約占電機驅(qū)動系統(tǒng)成本的一半智慧與合力，而電機驅(qū)動系統(tǒng)占車輛成本的15-20％，這意味著IGBT占車輛成本的7%到10％重要的角色，是除電池之外第二昂貴的組件開放要求，它還決定了車輛的能源效率。
2016年平臺建設，電動汽車的全球銷量約為200萬輛服務機製，消耗了約9億美元的IGBT管，平均每輛汽車約450美元使用。 除電池外大幅拓展，它是電動汽車中最昂貴的組件。
為什么需要焊接機器人來代替選擇性焊接或波峰焊
市場上常用的IGBT模塊和控制板焊接方法為：波峰焊更加堅強。 除了自身的局限性之外與時俱進，波峰焊還具有以下缺點，例如初步建立，橋接元件引腳之間的焊點綜合運用，上部錫的高度不足，前端部件高的方法，錯誤的焊接實事求是，銳化和錫溢出。 而且由于設計過程不同落到實處，波峰焊不能滿足所有IGBT模塊和控制板的要求服務水平。
針對這種情況，由力自動化經(jīng)過多年的焊錫應用研究技術創新，推出了一種高功率激光焊接和錫環(huán)焊接方法處理方法，該方法可滿足波峰焊后的自動焊接方法重要作用，并得到了客戶的認可。
波峰焊和激光環(huán)形焊的比較：
自動焊接機器人的優(yōu)點
1.焊接產(chǎn)品的質(zhì)量更高
由于它是機器人操作活動上，因此只能執(zhí)行 通過輸入固定的程序有望，與傳統(tǒng)的手動焊接相比，機器人焊接相對穩(wěn)定安全鏈，焊接水平相同顯示，可靠性更高，因此產(chǎn)品的外觀和質(zhì)量會更好真正做到。
2. 節(jié)能優(yōu)勢
機器人使用的功率在300至350W之間科普活動，比波峰焊和回流焊小得多，在設置中每個焊點產(chǎn)生的錫量可精確到0.1mm 在設置焊點的情況下強化意識，應盡可能長地設置錫線的長度長期間，避免不必要的浪費，并具有節(jié)能的優(yōu)點現場。
3.方便的生產(chǎn)管理
正式批量生產(chǎn)機器人后高端化，可以估計出可以量化的特定效率，并且可以提高生產(chǎn)效率并減少人為因素對生產(chǎn)的影響我有所應。 它由計算機管理進行提單產，方便且易于操作。
4. 更換人力并降低成本
傳統(tǒng)的焊接是手動完成的至關重要。 雇用這些焊接員工所支付的薪水不是一小部分發展空間，使用焊接機器人可以減少這種支出。 機器的成本生產(chǎn)量就像幾位焊接員工的生產(chǎn)量一樣有所應。
隨著科學技術的飛速發(fā)展足了準備，工業(yè)機器人的使用已變得越來越普遍，它有可能在未來的發(fā)展中取代傳統(tǒng)的人類操作著力提升，并將歡迎工業(yè)智能時代的到來深刻內涵。
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