旅遊(yóu)景(jǐng)點的(dí)纜車(chē)係統(tǒng)齒輪(lún)減速電(diàn)機驅(qū)動(dòng)設備。多貝瑪(mǎ)亞（多(duō)貝瑪亞/格拉文達集(jí)團）位於奧(ào)地(dì)利沃爾富特，生(shēng)產各(gè)種從(cóng)纜車(chē)上的簡單(dān)纜索(suǒ)升(shēng)降機(jī)到(dào)有(yǒu)軌車輛。他們是(shì)這種運輸(shū)技術的全球(qiú)市(shì)場(cháng)領(lǐng)導者，在78個國家(jiā)安裝了大(dà)約(yuē)13,700個纜(lǎn)車(chē)係(xì)統。

其中一個(gè)係統將(jiāng)位於薩(sà)爾(ěr)茨堡州（奧地利(lì)）的(dí)Wagrain的滑(huá)雪(xuě)者帶(dài)到斜(xié)坡上。在1月的一個星(xīng)期五，齒輪(lún)減(jiǎn)速(sù)電機(jī)失靈導致整個係統關閉(bì)。緊急呼叫(jiào)進入慕尼黑(hēi)的BOSERL減速機(jī)電機一體機訂購中心45分鐘。在(zài)關閉(bì)時間之(zhī)前（周五下(xià)午12點(diǎn)45分）。該(gāi)工廠的BOSERL員(yuán)工了解電話的重要(yào)性，並(bìng)迅速(sù)作出(chū)回應。BOSERL工(gōng)程師(shī)通過(guò)對(duì)話，對(duì)纜(lǎn)車係(xì)統失靈進(jìn)行了(liǎo)故(gù)障(zhàng)排查(chá)，最後確定是(shì)，纜(lǎn)車係(xì)統(tǒng)之前用的(dí)是(shì)擺綫針(zhēn)輪減(jiǎn)速機，因(yīn)其(qí)齒(chǐ)輪(lún)結(jié)構是(shì)軟(ruǎn)齒麵，不耐(nài)磨。

擺綫針輪(lún)減速(sù)機在服役一(yī)年後，出現了齒輪磨(mó)損嚴重(zhòng)，才會(huì)出(chū)現纜(lǎn)車(chē)係統(tǒng)失靈(líng)的情況。 而(ér)且在纜車(chē)係(xì)統徹(chè)底(dǐ)失(shī)靈之前，就(jiù)有(yǒu)過(guò)傳動(dòng)不流暢，卡頓等(děng)情況(kuàng)了。最後(hòu)工程(chéng)師讓纜(lǎn)車(chē)係(xì)統(tǒng)的(dí)師(shī)傅(fù)，把(bǎ)擺(bǎi)綫針輪減(jiǎn)速(sù)機電(diàn)機拆(chāi)卸(xiè)，並拍下(xià)視頻(pín)，確(què)定(dìng)是齒輪磨損導致(zhì)的(dí)故(gù)障。然(rán)後為其選(xuǎn)了(liǎo)同(tóng)樣安裝(zhuāng)尺寸的R69減(jiǎn)速機(jī)，以及同樣功率的電(diàn)機，當然減速(sù)比也(yě)一樣。12時(shí)15簽訂(dìng)了齒輪減速(sù)電機訂購協議，不(bù)久(jiǔ)之後，最近組裝(zhuāng)的R69減(jiǎn)速機電機被接收。大約15-16小(xiǎo)時(shí)。齒(chǐ)輪減速(sù)電機抵(dǐ)達Wagrain進行安(ān)裝。星期(qī)六，纜車(chē)係統再(zài)次(cì)全麵投(tóu)入運營。 BOSERL團隊對(duì)服(fú)務(wù)的承諾(nuò)深受(shòu)滑雪(xuě)勝(shèng)地及其(qí)客(kè)戶的(dí)青(qīng)睞。

經濟型(xíng)R係列減速機電(diàn)機(jī)為可(kě)靠性樹立了新(xīn)標(biāo)準。這(zhè)些(xiē)裝置(zhì)采用逆(nì)變(biàn)器友好設(shè)計，易(yì)於(yú)集成。 R69減速(sù)機電機提(tí)供全(quán)位置安(ān)裝(zhuāng)靈活性，可(kě)滿(mǎn)足任何要求。其(qí)他功能包(bāo)括大尺(chǐ)寸滾珠(zhū)或滾柱軸承(chéng)，表麵(miàn)硬化(huà)鍛造和(hé)磨(mó)削齒(chǐ)輪(lún)，以(yǐ)及內部和外部(bù)加(jiā)強齒(chǐ)輪箱(xiāng)，以確(què)保(bǎo)長期(qī)，低維(wéi)護的使用壽命(mìng)。轉子密封(fēng)處的硬化磨損套(tào)管(guǎn)和(hé)噴(pēn)射環可(kě)以(yǐ)減(jiǎn)少(shǎo)油槽(cáo)容量，可靠(kào)的潤滑和多(duō)年的無泄漏性(xìng)能(néng)。