拉(lā)矯機(jī)裝置自(zì)鎖(suǒ)減速機(jī)存在(zài)的問(wèn)題解(jiě)決。某(mǒu)煉鋼廠(chǎng)連(lián)鑄機拉(lā)矯(jiǎo)機(jī)為單機(jī)架六(liù)鯤式(shì)三驅動(dòng)，傳動方式為電機(jī)通(tōng)過(guò)萬(wàn)向聯軸器(qì)，將(jiāng)蝸輪(lún)減(jiǎn)速(sù)機聯起起來(lái)的驅動方式(shì)惇(dūn)，連鑄機功課率(shuài)較(jiào)高(gāo)，拉矯機長(cháng)期(qī)處(chǔ)於高溫濕潤(rùn)多(duō)水(shuǐ)的環境(jìng)下工(gōng)作。為(wéi)了解決(jué)拉(lā)矯機(jī)蝸輪減速(sù)機存在(zài)的題(tí)目，討論設(shè)備優(yōu)化(huà)的可(kě)能(néng)性，經(jīng)由(yóu)車間技(jì)術職員的(dí)實地(dì)考察(chá)後，提(tí)出如下(xià)的改造方案(àn)並組(zǔ)織實施(shī)。因為(wéi)以上(shàng)題(tí)目的產(chǎn)生，拉矯(jiǎo)機(jī)傳動(dòng)裝置電(diàn)機減(jiǎn)速機一體式的損壞主(zhǔ)要(yào)表現在(zài)一(yī)軸軸承(chéng)損壞，二(èr)軸上端軸(zhóu)承損壞(huài)，蝸(wō)輪(lún)蝸杆(gān)磨損(sǔn)。 首(shǒu)先(xiān)是點檢難(nán)題。高溫(wēn)連鑄(zhù)坯(pī)出二冷室到拉(lā)矯(jiǎo)機(jī)之間(jiān)有500毫米的間隔(gé)，在(zài)此位(wèi)置處(chǔ)無(wú)防(fáng)護(hù)。因為連(lián)鑄機流(liú)間(jiān)距較(jiào)小，而且其功課率較高(gāo)，點檢職(zhí)員進(jìn)入(rù)到(dào)拉矯機之間比較(jiào)難(nán)題;其(qí)次(cì)是(shì)自鎖減(jiǎn)速(sù)機沒有油標，因(yīn)為加(jiā)油(yóu)口(kǒu)長期在(zài)高溫(wēn)濕潤(rùn)環(huán)境下工(gōng)作(zuò)，螺(luó)紋被(bèi)水(shuǐ)鹼和鐵鏽(xiù)粘(nián)死(sǐ)，折(zhē)裝(zhuāng)難(nán)題(tí);第(dì)三個題目是(shì)拉矯(jiǎo)機附(fù)近環境溫渡(dù)過高(150-250C)，軸(zhóu)承受熱(rè)間(jiān)隙(xì)減(jiǎn)小，潤滑油少量蒸(zhēng)發，油(yóu)封老化嚴峻及潤(rùn)滑(huá)稍(shāo)微泄(xiè)漏，導致(zhì)軸承損(sǔn)壞嚴峻(jùn);第(dì)四個題目是(shì)該蝸(wō)輪(lún)減速機(jī)為兩級(jí)減速(sù)，因(yīn)為(wéi)設備安(ān)裝(zhuāng)位(wèi)置(zhì)需要蝸(wō)杆立裝，導致(zhì)蝸杆(gān)上(shàng)端軸承在油位下(xià)降時缺(quē)乏潤(rùn)滑(huá)，軸承(chéng)損壞(huài);第(dì)五個(gè)題目是自鎖減(jiǎn)速機輸入軸因為高溫密(mì)封老(lǎo)化，導(dǎo)致(zhì)噴淋冷卻(què)水(shuǐ)進入其(qí)箱體(tǐ)內部(bù)，油脂品(pǐn)質變差(chà)，損(sǔn)壞(huài)螺(luó)旋(xuán)錐齒輪減(jiǎn)速(sù)機下部(bù)軸(zhóu)承;第六(liù)個(gè)題目(mù)是萬向聯(lián)軸(zhóu)器(qì)長(cháng)期在高(gāo)溫，濕(shī)潤環境下工作，潤滑脂蒸發嚴峻，設備(bèi)磨損加劇，設(shè)備使(shǐ)用(yòng)壽命(mìng)低。

高(gāo)溫(wēn)鑄(zhù)坯輻(fú)射大量熱能，升(shēng)高(gāo)了拉矯用(yòng)蝸輪減(jiǎn)速(sù)機的(dí)工作(zuò)環境(jìng)溫(wēn)度，在(zài)該(gāi)位(wèi)置(zhì)增(zēng)加了一(yī)套帶(dài)水(shuǐ)夾層的水冷罩，中(zhōng)間鉚(mǎo)釘(dīng)加固防(fáng)止鼓肚變(biàn)形(xíng)，隔絕(jué)高(gāo)溫鑄坯(pī)輻射(shè)出的熱(rè)能，拉矯減(jiǎn)速(sù)機的(dí)工作(zuò)環(huán)境(jìng)溫度下降(jiàng)了(liǎo)良多(duō)，進(jìn)步(bù)了自鎖(suǒ)減速機(jī)，拉(lā)矯(jiǎo)輾，萬(wàn)向(xiàng)聯軸器等設備的使用壽(shòu)命。原先自(zì)鎖減(jiǎn)速(sù)機(jī)油(yóu)位降低後(hòu)蝸杆及輸(shū)入軸上(shàng)端軸承(chéng)磨(mó)損嚴峻(jùn)，因(yīn)為該自(zì)鎖減速(sù)機(jī)采(cǎi)用油浴潤(rùn)滑(huá)，而且(qiě)其一(yī)軸，二軸為(wéi)垂直(zhí)軸，要(yào)求(qiú)潤滑油(yóu)浸(jìn)泡蝸輪減速(sù)機上(shàng)部軸(zhóu)承的70%-80%，因(yīn)此增(zēng)加了(liǎo)一套(tào)油杯(bēi)，增高了自(zì)鎖減(jiǎn)速(sù)機潤(rùn)滑(huá)油的油位，同(tóng)時(shí)利(lì)便點檢及加油，同時(shí)也大(dà)大(dà)進(jìn)步(bù)了減(jiǎn)速(sù)機(jī)上(shàng)部(bù)軸承(chéng)的使用壽命。增(zēng)加(jiā)封水(shuǐ)擋圈(quān)後噴(pēn)淋冷(lěng)卻水不能(néng)直接噴淋到(dào)自鎖減速機軸(zhóu)端，減少了冷卻水(shuǐ)進入(rù)到(dào)其(qí)箱體內(nèi)部(bù)的水量，進步(bù)了其下(xià)部(bù)軸承(chéng)及蝸輪(lún)蝸杆的使(shǐ)用壽命(mìng)。因為(wéi)原自(zì)鎖(suǒ)減速(sù)機輸(shū)入(rù)軸上端暴露(lòu)在高溫環境(jìng)中(zhōng)，油封老(lǎo)化(huà)加快，致使(shǐ)噴(pēn)淋冷(lěng)卻水進(jìn)入箱體(tǐ)內部，在(zài)輸入軸上(shàng)端(duān)增加了(liǎo)一套(tào)封水擋圈及(jí)骨架(jià)油封，改(gǎi)造完(wán)成(chéng)後，新增加(jiā)的骨架(jià)油(yóu)封(fēng)先老化(huà)，改(gǎi)善了齒輪(lún)減速電機本(běn)體油封(fēng)的(dí)工作(zuò)環境，進(jìn)步使用(yòng)壽命。輸入軸做(zuò)防水改造。設備運(yùn)行(háng)一(yī)段時間(jiān)後，工作(zuò)職員發現(xiàn)存(cún)在一些(xiē)題目，現在(zài)下麵作(zuò)一(yī)下(xià)係統的(dí)分析。蝸(wō)輪(lún)減速機增(zēng)加(jiā)一個高(gāo)位油杯(bēi)。 3.降(jiàng)低(dī)減速機工作環境(jìng)溫度。http://njjhhb.cn/product/list-wolunwoganjiansuji-cn.html